所以，起试我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

驾比MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。另一个方面，亚迪宜电疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我们会持续走上数字化转型的道路，最便加大社交媒体宣传互动，最便并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。实际上，动车从去年下半年开始，动车随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC地中海邮轮方面表示，起试针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：起试2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

黄瑞玲对本报记者表示，驾比近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，亚迪宜电同时更多外资邮轮公司回归，亚迪宜电以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

我们将进一步完善航线部署，最便提供更多的目的地选择。

对于被提及的重点问题，动车目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。所以，起试我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

自2017年以来，驾比人工智能多次被写入《政府工作报告》。如果能取得成绩，亚迪宜电我认为就已经是很大的进步了。

所以，最便我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，动车中国市场潜力巨大，动车不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。